据乘联会5月7日公布的数据显示，特斯拉4月在中国制造的电动车批发销量为62167辆，较去年同期下降18%。

　　特斯拉在中国制造的汽车也出口到包括欧洲在内的多个市场，但乘联会并未详细披露按目的地分类的出口数据。

　　乘联会的数据还显示，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的中国新能源汽车4月销量预计达到80万辆，同比增长33%。特斯拉主要竞争对手比亚迪4月销售量超过31.2万辆，同比增长48.97%，环比增长3.5%。

　　特斯拉的市场表现则与大环境相悖，该公司第一季度的增长速度是一年来最慢。面对销量下滑，特斯拉正在调整战略，转向更加多元化的技术领域。

　　有相关人士透露，在汽车产品销量下滑的影响下，特斯拉计划将更多精力投入到自动驾驶软件、机器人出租车和人形机器人“擎天柱（Optimus）”等项目上以维持市场信心。出于节省成本的目的，公司可能将削减某些团队的开支以保留现金。

　　为达成这一目标，特斯拉近期采取了多项措施。该公司在全球范围内裁员超过10%，同时中止了在一体化压铸技术上的创新计划。该车身制造方法由特斯拉发扬光大，目前已被多家新能源汽车公司所采纳。

　　特斯拉计划转向回归更传统的三段式铸造方法，该公司最近推出的两款新车型（Model Y新版和Cybertruck皮卡）均采用了这一传统方法。

　　特斯拉还计划在未来几个月中进一步裁员，其中包括一些高管。马斯克曾向高管发出警告，未能执行更高比例的裁员将导致高管自身面临被解雇的风险。

　　一系列乱象使得特斯拉的合作商不满——供电商Chargeway首席执行官Matt Teske表示，特斯拉最近的举措“不像是一个经过深思熟虑的品牌和产品发展战略。”

　　销量承压的背景下，FSD（全自动驾驶系统）可能成为特斯拉扭转局势的关键之一。

　　4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克访问中国，这是他一年之内第二次访华，外界普遍认为他此行的主要目的就是推动FSD技术在中国的落地。

　　同一天，中汽协和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的报告显示，特斯拉及其他几家汽车制造商的新上市智能网联汽车，符合国内数据安全的四项合规要求，向在华智能驾驶合规迈出关键一步。

　　美国银行的分析师们认为，马斯克的这次中国行成功地消除了特斯拉在华推出FSD软件的障碍，预计未来十年内，特斯拉FSD在中国的盈利可能超过20亿美元。

　　据中国日报引述多方信源最新报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　FSD作为目前市面上最先进的辅助驾驶系统之一，其在中国的成功部署预计将缓解特斯拉当前面临的销量压力。

　　更重要的是，FSD的订阅模式预计将为特斯拉带来持续的现金流，从而支持其在全球竞争中的持续投资和创新。

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